Hidrogénüzemű vontatójárművekre vált a BMW-gyár

Fenntarthatósági törekvéseinek részeként a BMW a regensburgi üzemen belüli logisztikáját hidrogén üzemanyagcellás technológiára állítja át. A fejlesztés egyaránt érinti a vontatójárműveket és a targoncákat.

A BMW 2026-tól hidrogénüzemű vontatójárműveket és targoncákat fog használni a gyáron belüli logisztikában a németországi Regensburgban található összeszerelő üzemében. Az autógyártó szerint ez egy újabb lépés az iFactory digitális és fenntartható gyár kezdeményezésének megvalósítása felé.

Ami a digitális fejlesztéseket illeti, a BMW a hónap elején bejelentette, hogy felhőalapú forgalomirányító rendszert alkamaz a 140 intelligens szállítórobot (STR) és 50 vontatóvonat irányítására, amelyeket az alkatrészek regensburgi összeszerelősorra történő szállításához használ.

Jelenleg a regensburgi gyártáshoz történő alkatrészszállításhoz használt összes berendezés elektromos meghajtással működik. Az üzem logisztikai flottája mintegy 230 vontatójárműből és targoncából áll. A targoncákban használt akkumulátorokat műszakonként kétszer kell cserélni. A BMW szerint az akkumulátorcsere, amelyet kézzel, daru segítségével végeznek, körülbelül 15 percet vesz igénybe. A hidrogénhajtásokra való átállás 2026 és 2030 között fokozatosan valósul meg.

„A termelési logisztika villamos energiáról hidrogénre való átállítása diverzifikálja üzemünk energiamixét – miközben optimalizálja a logisztikai folyamatokat és értékes helyet takarít meg” – mondta Katharina Radtke projektvezető. „A hidrogén előnye, hogy a tankolás nagyon gyors – akárcsak a hagyományos üzemanyagok esetében. Az ehhez szükséges töltőállomásokat közvetlenül a különböző gyártási területeken belül helyezzük el, és nem foglalnak sok helyet.”

A BMW közölte, hogy 2026 elejéig 2 kilométer hosszú csővezeték-hálózatot épít ki, hat decentralizált töltőállomással az üzemben. Az állomások a különböző gyártási területeken a logisztikai járműveket látják majd el hidrogénnel, amelyet speciális, átmeneti tárolásra is használható pótkocsikban szállítanak. „Az átalakítás befejezése után az éves hidrogénfogyasztásunk körülbelül 150 tonna lesz” – mondta Radtke.

A BMW már több mint egy évtizede használ hidrogénüzemanyagcellás teherautókat a németországi lipcsei üzemében az alkatrészmozgások lebonyolítására.

A BMW 2001 óta cseppfolyósított földgázzal (LNG) működő teherautókkal szállítja a motorokat a regensburgi üzembe. A teherautók használata része a járműgyártó azon fenntarthatósági céljának, hogy 2050-re a teljes teherszállítás szén-dioxid-semlegessé váljon. A teherautók használatával az útvonalon a szén-dioxid-kibocsátás akár negyedével csökken a hagyományos dízelmotorokhoz képest, míg a nitrogén-oxid-kibocsátás (NOx) akár 60 százalékkal is csökken – állítja a BMW.